Како убацити конац у шиваћу машину

Квалитетне карактеристике будућих ствари и брзина шивања зависе од конца који је правилно стављен у шиваћу машину. Непрецизности у доливању горива могу оштетити иглу и узроковати озбиљније кварове у машини. Обавезним акцијама за све мајсторе треба посветити посебну пажњу у почетној фази обуке и упознавање са новим механизмом. Ово ће вам помоћи у будућности да први пут брзо и тачно промените нит.

Како навојити нит у стандардној машини за шивење

У доброј вјери прочитајте приручник који долази уз уређај за шивање. Поуздани произвођачи су заинтересовани за дуг рад својих механизама. Зато примените детаљне шеме, описе и препоруке за доливање горива. Ако вам упуте нису при руци, не брините! Рећи ћемо вам како да обавите ову важну операцију.

За редовно шивање

Принцип навоја код свих стандардних машина је приближно исти.

Прво морате проверити завојницу да се добро креће и да се нигде не заглави. Навој треба да пређе из затезача навоја у навој и затим падне у рупу игле.

Између ових елемената постоје посебни водилици навоја. То могу бити мале кукице или опруге. Дизајнирани су да усмеравају нит у правом смеру тако да се мање стеже дуж смера вожње.

Алгоритам акције

Размотрите овај поступак у фазама.

• Прелазимо на завијање горњег навоја. Треба проћи кроз водилицу и затезач навоја између две плоче.
• Даље је подигните се тако да се чује лагани клик. То је зато што се унутар затезача навоја налази компензацијска опруга.
• Затим пролазимо конац кроз преклоп навоја (горња полуга).
• Након тога пролази кроз све водилице навоја које су наишле на путу.
• Ради практичности, подигните иглу и уметните конац од предње и задње стране. Оставите слободан крај дугачак око 5 цм. Боље је да га поставите тако да не омета и да се налази иза уређаја.
• Следи следеће уметните доњи навој, претходно откопчавши замашњак. Прво морате намотати нити на балон, а затим га ставити у футролу.

ВАЖНО! Уверите се да је машина током овог корака без напајања.

• Пре него што се кабина налази у посебном уређају, намотајте мало нити.
• Поклопац се поставља у шатл, пазећи да се његов утор пресече с прстом клекљане. Треба чути карактеристичан звук. Ако су све наведене тачке испуњене правилно, капа ће бити потпуно закључана.

ПОМОЋ!Навоји у теглици треба да се окрећу строго у смеру казаљке на сату.

Провера исправног навоја

Да бисте били сигурни да је све исправно урађено, морате спин замашњак. Након што игла достигне горњи, а затим доњи положај, из удубљења испод стопала треба изаћи мала петља.

Даље, обе нити морају бити спојене заједно и стављене натраг испод скапуле. Они би требали бити смјештени иза стопала, а горњи би требао проћи између удубљења стопала.

На крају точења горива потребно је проверити квалитет убода. Да бисте то учинили, на тестном узорку залепите мали комад. Ако се навој прекине, подешавање је потребно. На пример, затезање натезача навоја.

ВАЖНО!Уз подигнуто стопало, нит треба лагано пролазити и протезати се несметано кроз игле.

За двоструки рад игле

Ако вам треба шав који имитира шивени узорак, тада морате одабрати посебну двоструку иглу.

У овом случају допуњавање се врши као и обично, али потребан је додатни свитак. Оба навоја морају бити уметнута у затезач навоја који се налази на врху. Следите ове кораке:

• Обичну иглу мењамо у двоструку. Изгледа врло необично, а приликом сусрета с њом могу се појавити неке потешкоће. Али у пракси се све чини много лакшим. Имајте то на уму одсечена страна игле треба бити усмерена даље од ње, а заобљена страна треба да буде усмерена ка особи.
• Оба навоја пролазе кроз све водилице навоја које су на путу. На крају Водичи за доњи навој требали би играти улогу сепаратора.
• Леви навој се убацује у иглу са леве стране, а десни треба да буде убачен у десну. Ако је водник навоја у једнини, онда се леви навој провуче кроз водич навоја, а десни је следећи, забијајући га испод ока игле.

Како навојити нит у ручној машини старог стила

Старији механизми користе сопствене методе, значајно се разликују од технологије пуњења нових аутомобила.

Размотрите принцип увијања навоја у машини Рзхев.

• Поправљамо калем навоја на уређају.
• Уредно навој затезача навоја.
• Прикажите ниткоришћењем посебне опруге за надокнаду. Споља личи на шквер.
• Онда спустите конац доле и увијте га у држач игле.

ПАЖЊА!Аутомобили застарелих модела имају посебну виљушку која баца нит на себе. Овај уређај је алтернатива водичу навоја.

Ови производи се могу наћи само повремено. Ту се налазе аутомобили Рзхев и Волга.

Могуће грешке у навоју

Размотримо најчешће нијансе које су узроци кварова и смањења квалитета кројења.

• Опруга одговорна за подешавање напона не држи навој добро. Ово је прилично лако уочити. При спуштању ногу нит се убацује у иглу и усмерава према горе. Подигнутим стопалом, игла се ослобађа и нит се добро протеже. Ову технику треба примењивати више пута, утврђујући колико је напета напетост. Ако нема напетости током затезања, разлог лежи у опрузи затезача.
• Навој се повлачи. То се може видети на шаву са унутрашње стране. Линија се навија и изгледа неравномерно, неуредно. У овом случају затезање навоја намотаја треба подесити.
• Доња нит је запремине гушћа. Горња нит служи као главна нит у свакој линији и одговорна је за доњи, који треба да буде тањи. Потребно је изабрати нит узимајући у обзир овај захтев. Стабилност целог уређаја у целини и квалитативне карактеристике производа који се добијају у будућности зависе од исправног избора материјала.

Вриједно је разумјети да у раду са шиваћом машином нема ситница, па се мора поштовати строго одређени редослијед поступака.

Надамо се да ће вам овај чланак помоћи да разумете кључне тачке овог процеса.