Рад система за грејање воде може бити праћен ваздухом који улази у унутрашњу шупљину цеви, радијаторе и извор топлоте. Појава загушења ваздуха доводи до промене параметара расхладне течности у појединим деловима или у целом грејном воду. Прозрачивање котла може довести до прегревања измењивача топлоте и квара грејне опреме. Сваки корисник аутономног система гријања мора бити у могућности да се самостално ријеши прометних гужви које се јављају унутар водног система.
Како издувати ваздух из котла
Модерни извори топлоте опремљени су аутоматским ваздушним отворима или Маевски дизалицама смештеним у горњем делу јединице. Ово дизајнерско решење омогућава вам одзрачивање ваздуха током рада, без заустављања процеса грејања просторије на потпуно исти начин као и код било којег радијатора на који је такав вентил постављен.
Да бисте то учинили, периодично отварајте и затварајте Маиевски дизалицу, са размаком од неколико минута. Поступак се понавља док се не појави шиштање или звиждук, што указује на излаз ваздушног чепа. За појаву звука потребно је држање вентилатора у отвореном положају све док расхладна течност.
ПАЖЊА! Аутоматски отвор за ваздух мора сам да ослободи котао утикаче током рада јединице. Али ако је могуће испухати ваздух из измењивача топлоте након притиска на калем који се налази испод поклопца овог уређаја, то указује на неисправност клима уређаја!
Одсуство посебних уређаја за уклањање чепова на котлу захтева помоћ истих уређаја на цевоводима који се налазе изнад извора топлоте.
ПОМОЋ! Исправно постављени аутономни и стационарни системи грејања опремљени су елементима за одзрачивање на горњим тачкама мреже и поред свих уређаја који производе или дају топлину!
Идеални услови за ослобађање ваздушног чепа у котлу је могућност одвојеног преклапања круга извора топлоте са повратном цевком и циркулацијском пумпом. Када је укључено, расхладна течност се пумпа, а периодично отварање славине Маиевски или надгледање рада аутоматског вентилационог вентила притиском на калем вам омогућава да ослободите блокирани круг из утикача.
Ако у затвореном кругу нема циркулационе пумпе која прекида котао уз повратну цев, тада се укључује извор напајања: гас, струја и на чврстом гориву пећ се запали. После загревања цевовода „снабдевање“ производе периодично отварање клима уређаја. Носач топлоте, када се загрева, издиже се из котла дуж линије услед загревања и враћа се кроз прикључну цев - назад до измењивача топлоте. Ова техника захтева пажљиво надгледање температуре, посебно када се сервисира извор топлоте са нечврстим горивом. Кретање расхладне течности дуж таквог круга биће веома споро и то се узима у обзир приликом извођења радова.
Ако не постоји могућност искључења круга воде котла, а постоје уређаји за одзрачивање ваздуха само у горњем делу водове, потребно је испустити расхладну течност и затим напунити целу потребну запремину воде. Пре него што се упустите у такве глобалне догађаје, препоручује се да се сви уређаји (осим котла) прекидају и укључивањем пумпе испустите притисак кроз најближи ваздушни вентил на линији, све док се не појаве звукови или мехурићи. Недостатак резултата указује на потребу потпуног испуштања расхладне течности.
ВАЖНО! Чеп се можда не формира у самом котлу, већ у пумпи која је монтирана у кућишту уређаја! Да бисте се ослободили ваздуха који се створио у шупљини ротора, одвијте средишњи вијак пумпе 1-1,5 окретаја и обрнуто, све док се не појаве мехурићи!
Узроци уласка ваздуха у систем грејања
Гужве у саобраћају могу бити узроковане различитим разлозима, размотрићемо их детаљније.
- Недостатак непропусности спојева монтажних спојева. Нарочито је овај разлог почетни када се раде системи без притиска. Незнатно цурење воде није видљиво и граничи с могућим испаравањем. На месту лабаве везе, усисава се ваздух и накупља се у слободној шупљини линије, формирајући чеп.
- Нетачност у пројектовању или постављању аутопута, што подразумева стварање нежељених „петљи“ које инхибирају кретање расхладне течности, повлачи за собом акумулацију ваздуха у таквим круговима.
- Разлог за појаву саобраћајних гужви је и нискотехнолошка метода пуњења система расхладном текућином. Веома брзо или усмерено пуњење аутопута доприноси стварању празнина у ваздуху које ометају нормалан рад.
- Неисправан рад аутоматских вентилационих отвора који се налазе на горњим цевоводима изазива стварање саобраћајних гужви.
- Лоша уградња цеви са формирањем таласастих линија (у односу на хоризонт) је чест и тешко одредљив узрок појаве ваздуха. Отклањање овог разлога захтева периодично уклањање чепова и потпуно уклањање поправка посебног одсека, уз могућу уградњу додатних уређаја за испух ваздуха.
- Прегревање - овај разлог је карактеристичан за јединице чврстог горива. Када вода кључа, зрачни мехурићи се формирају у унутрашњој шупљини и накупљају се у измењивачу топлоте котла.
ПАЖЊА! Опасно је да издувате ваздух док бојлер кључа! Постоји велика вероватноћа паљења и опекотина!
Што угрожава појаву ваздушних застоја
Присуство ваздуха на ауто путевима неће омогућити радијаторима да обезбеде потребну количину расхладне течности, што значи да радијатори неће производити потребну топлоту и температура у соби ће бити нижа од жељене. Шум карактеристичан за превазилажење ваздушне препреке у систему неће поднети иритацију, али ноћу вам неће дозволити да заспите. На местима саобраћајних гужви унутрашње окружење постаје агресивно, што доприноси активном стварању рђе.
Најнеугоднија ствар је прегревање. Присуство ваздуха у измењивачу топлоте или цеви за довод топлоте ометаће кретање расхладне течности, а пораст температуре може оштетити завојницу или пумпу.
Могућност одзрачивања ваздуха из котла или појединих одељења омогућит ће власницима приватних кућа с аутономним гријањем да се самостално ријеше прометних гужви, спречивши штетне посљедице без да прибјегавају служби сервиса.
Оставите Коментар