Независни рад у било којој области - стална уштеда трошкова, задовољство у процесу и често задовољавајући резултат. Инсталирање и подешавање вуче не сматра се дуготрајним задатком. Међутим, вриједно је размотрити неке нијансе и знати тачан алгоритам поступака. Направите сам регулатор вуче за котлове на чврсто гориво - у овом чланку ћемо разговарати о овоме.
Основне информације - Дизајн
Наравно, прво морате схватити са чиме се бавимо и зашто је потребан сам регулатор. Пре свега, сматра се да је важно обезбедити проток хладних ваздушних маса. Морају бити кисеонизовани. Да би се обезбедило присуство, на доњем делу је уграђен посебан вентил. Што се тиче принципа операбилности, то је потреба за погоном. Штавише, то ће гарантовати формирање угла за отварање амортизера. Када говоримо о комори за сагоревање, вреди поменути сензор температуре. Последњи од њих шаље сигнал уређају да отвори или затвори механизам. Међутим, ако се догоди прилично снажно загревање, заклоп је благо покривен, што доводи до смањења интензитета процеса сагоревања. Током нормализације, део се поново отвара и активност се у потпуности наставља. Стога треба напоменути економичност горива јер гори само кад је стварно потребно за дизајн.
ПАЖЊА! За сваки котао се бира појединачни регулатор.
Регулатори могу бити:
- Механички
- Електронски.
Инсталација ДИИ контроле тракције
Дакле, шта ће бити потребно за обављање посла:
- Челична опруга.
- Лист чија дебљина треба бити око 3-5 милиметара.
- Ланац.
- Алуминијумске цеви у количини од два комада.
- Дизалица
Када се прикупе сви потребни предмети, можете приступити главном току рада:
- На зид јединице морате поставити две цеви што је могуће ближе.
ПОМОЋ! Штавише, један од њих треба да се постави дизалицом и првом полугом, а други између уобичајене полуге и производа са опругом.
- Следећи корак је повезивање ланца са делом, који карактерише амортизер.
- Сва могућа причвршћења морају се резати брусилицом. Направљен је од челичног лима.
- Што се тиче оси полуге, то је локација између причвршћивача и других делова.
Захваљујући овом алгоритму деловања, осигуран је следећи потез:
- Дизалица омогућава помицање сваке цеви.
- Због тога се горњи део загрева, након чега се полуга окреће у жељени угао.
- Ово притиска другу полугу.
- Даље, компонента система спушта ланац, што доприноси нагибу амортизера.
Подесите контролу вуче
Опћенито, помоћу упутстава која сте добили с уређајем, лако можете схватити поставке дизајна. Међутим, у случају његовог губитка, даје се фазна листа потеза:
- Прво морате да запалите котао. Затим отворите врата, али најважније је да на њега не причврстите ланац. То је неопходно како би се створио приступ ваздушним масама.
- Затим отпустите вијак, који фиксира положај на механизму за подешавање.
- Затим можете подесити одређену температуру померањем ручке.
- Када се достигне вредност, препоручљиво је причврстити погон на амортизер. Требао би бити мало отворен.
- На крају, причврстите вијак.
Главна ствар је да повремено надгледате термометар и не журите са променом подешавања. Поред тога, важно је растојање ланца - мање од једног милиметра. За неке моделе уређај се одликује одређеним кашњењем, јер расхладна течност не може да излази ван брзином муње.
Оставите Коментар